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Arbeit

Für Aktivistin Lotte ist Osnabrück ein Symbolort: Hier entscheidet sich, ob die Industrie auf zivile Konversion oder Aufrüstung setzt.

Wenn Rheinmetall klopft

Im Osnabrücker VW-Werk könnten bald Panzer vom Band rollen. Oder Elektro-Kleinbusse. Oder gar nichts mehr. Während Friedensaktivisten eine zivile Zukunft für den Betrieb fordern, sorgen sich die Beschäftigten vor allem um ihre Jobs.

Von Ronja Morgenthaler

20. März 2026

»Reproduktionsarbeit wie die CDU realitätsfern als leere Zeit zu betrachten, rächt sich irgendwann auch wirtschaftlich.«

Teilzeit ist auch Vollzeit

Nicht Work-Life-Balance ist weltfremd. Weltfremd ist die Idee, dass vierzig Stunden arbeitende Frauen die Strukturkrise einer Industrienation lösen werden.

Von Julia Werthmann

20. März 2026

Chargieren einer Edelstahlstahlschmelze bei BGH Edelstahl Freital, Freital, Sachsen, 31. Mai 2012.

Private Stahlkonzerne sind ein wirtschaftliches Risiko

Trotz massiver staatlicher Förderung schafft die krisengeschüttelte private Stahlindustrie die Umstellung auf grünen Wasserstoff nicht. Doch während sich die Marktorientierung als Sackgasse herausstellt, weist Vergesellschaftung einen Weg in die Zukunft.

Von Max Wilken und Justus Henze

16. März 2026

Stephan Soldanski, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Osnabrück, spricht auf Kundgebung zur Situation in der Automobilbranche, 8. Dezember 2025.

Wenn Autos zu Waffen werden

Volkswagen kündigt weiteren drastischen Stellenabbau an. Gleichzeitig schüttet der Konzern Milliarden an seine Aktionäre aus. Der Widerspruch verweist auf die tiefe Krise der Autoindustrie – und auf fragwürdige Auswege.

Von Stephan Krull

12. März 2026

CDU-Generalsekretär Carsten Linnemann plädiert dafür, den Gürtel enger zu schnallen beim »Wirtschaftstag« des CDU-Wirtschaftsrats, 13. Mai 2025.

Eine »Arbeitnehmer-Agenda« aus Arbeitgeber-Träumen

Von wegen »Wohlstand erhalten« und »Arbeitsplätze sichern« – bei den Reformvorschlägen von CDU-Wirtschaftsrat und Co. geht es in Wirklichkeit darum, errungenen Wohlstand von den Lohnabhängigen abzuziehen, um die Macht der Bosse am Arbeitsplatz zu steigern.

Von Till Hahn

23. Februar 2026

Ende 2026 stehen wieder Tarifverhandlungen bei VW an.

Und wann »findet« VW Extra-Milliarden für die Arbeiter?

Volkswagen hat nichts übrig für seine Beschäftigten, aber Millionen für Vorstände und Milliarden für Großaktionäre. Das Bonus- und Dividenden-Wunder sollte niemanden verwundern – am allerwenigsten aber Gewerkschafter.

Von Thomas Zimmermann

12. Februar 2026