Lange war wenig über Arbeitsbedingungen bei Tesla bekannt. Eine neue Studie zeigt jetzt, wie hoher Arbeitsdruck, undurchsichtige Löhne und eine gespaltene Belegschaft den Alltag im Werk prägen. Das könnte bald in der ganzen Autoindustrie Schule machen.
Die IG Metall will Boom-Betriebe belohnen und Krisenbetriebe schonen. Das ist nachvollziehbar, aber diese Unterscheidung droht genau die Solidarität zu untergraben, von der Gewerkschaften leben.
Die AfD profitiert von Unsicherheit und Frust in der Arbeitswelt. Gewerkschaften können dem Rechtsruck etwas entgegensetzen, aber nur wenn sie für eine solidarische Politik der Arbeit eintreten – und sich nicht mit der Rolle des Sozialpartners begnügen.
Kampfansagen gegen den Sozialabbau gab es beim DGB zuletzt reichlich. Doch zögerliches Handeln, faule Kompromisse und fehlende Präsenz in der Fläche zeigen: Ohne eine Erneuerung bleibt der Gewerkschaftsbund der AfD gegenüber machtlos.
New Yorks Bürgermeister Zohran Mamdani hat die erste Kommunalbehörde in den USA geschaffen, die ausdrücklich Arbeitnehmer bei der gewerkschaftlichen Organisierung unterstützt. Im Interview mit Jacobin beschreibt er seine Pläne und Wünsche für das neue Amt.
Die Mitglieder der größten Automobilgewerkschaft in Nordamerika stimmen derzeit über ihre Führungsspitze ab. Dabei wird sich auch entscheiden, ob Präsident Shawn Fain seinen kämpferischen Reformkurs fortsetzen kann.
Im thüringischen Wilchwitz wiederholt sich ein bekanntes Muster: Das Unternehmen Kelvion hat volle Auftragsbücher, macht Profite – und will dennoch seinen Standort schließen. Jetzt streiken 230 Beschäftigte für einen Sozialtarifvertrag.
Zohran Mamdani spricht sich für den »Delivery Protection Act« aus – ein Gesetz, das Amazon dazu verpflichtet, seine Fahrer direkt anzustellen und die Gewerkschaftsbildung erleichtert. Der Konzern fühlt sich nun in seiner Macht bedroht.
Claudia Salvoch, Gewerkschafterin bei der Lufthansa, spricht im Interview über Sinn und Unsinn von Kurzstreckenflügen – und darüber, wie man in der krisenanfälligsten aller Branchen Streikbereitschaft herstellt.
Der DGB will den Stellen- und Sozialabbau nicht einfach hinnehmen und die FAZ nennt das »Radikalisierung«. Sie hat offenbar keine Ahnung, wie viel mehr die Gewerkschaften historisch gefordert haben.
Löhne, Kosten, Klima, KI – im Interview erklärt der IG-Metall-Vorstand Hans-Jürgen Urban, welche völlig andere politische Kultur es in Staat und Wirtschaft bräuchte, um mit den sich häufenden Krisen fertig zu werden.
Volkswagen hat nichts übrig für seine Beschäftigten, aber Millionen für Vorstände und Milliarden für Großaktionäre. Das Bonus- und Dividenden-Wunder sollte niemanden verwundern – am allerwenigsten aber Gewerkschafter.