Texte über Arbeit, Kapital, Konzerne und Krisen. Und darüber, wie die Wirtschaft demokratisch gestaltet werden kann.
Als Linke können wir unserer Vergangenheit nicht entkommen. Doch es reicht nicht, unsere Geschichte nur zu kennen: Wenn wir sie nicht mit Leben füllen, verliert sie ihre Kraft. Zehn Gründe für ein neues Erinnern an alte Kämpfe.
Trumps radikale Zollpolitik sorgt weltweit für wirtschaftliches Chaos. Die »guten alten Zeiten« des uneingeschränkten Freihandels sollte man sich deswegen aber nicht zurückwünschen.
Europas Industrie steckt in der Krise. Doch es gibt einen Ausweg. Die belgische Partei der Arbeit zeigt auf, wie Europas Industrie eine Zukunft haben kann – sozial, ökologisch und unabhängig. Ein Gastbeitrag.
Die Ära des Freihandels geht zu Ende und im reichen globalen Norden entwickelt sich eine neue Doppelstrategie: Die neoliberale Globalisierung wird aufgegeben – aber der heimische Neoliberalismus wird mit neuer Härte vorangetrieben.
Mit seiner chaotischen Zollpolitik torpediert Donald Trump seine eigentlichen Ziele: Die Welt wird noch abhängiger von China und die Re-Industrialisierung der USA wird blockiert.
Donald Trumps Handelskrieg ist ein verzweifelter Versuch, China als Industriemacht auszustechen. Aber der relative wirtschaftliche Niedergang der USA ist kaum aufzuhalten – die Frage ist eher, wie man mit ihm umgeht.
Die Agenda 2030 war ein Wunschprogramm für Unternehmer – der Koalitionsvertrag von CDU und SPD ist es nicht ganz. Auf der Suche nach Interessenvertretung könnte das Unternehmertum bald bei der AfD landen.
Die Schweiz ist eines der wohlhabendsten Länder der Welt. Doch wie ein neuer Sammelband darlegt, haben die meisten seiner Bürger kaum was davon.
Die Zahl der Betriebsräte ist auf einem Tiefststand. Diese Krise zeigt, wie Mitbestimmungsrechte von wirtschaftlichen Interessen zurückgedrängt werden. Damit die Demokratie nicht vor den Werktoren endet, brauchen wir jetzt mehr betriebliche Gegenmacht.
Hafenarbeit war einst ein stabiler Job, wird aber zunehmend prekär: Konzerne übernehmen zentrale Knotenpunkte und monopolisieren die Schifffahrt. Nun ist auch MSC, die größte Reederei der Welt, in Hamburg – mit Folgen für Beschäftigte.
Die Linkspartei war lange nicht sichtbar genug am Arbeitsplatz, sagt der Volkswagen-Elektroniker und Gewerkschafter Cem Ince, der neu in den Bundestag einzieht für Die Linke. Im Gespräch mit JACOBIN schildert er, wie er das ändern will.
Unternehmen, die vom NS-Regime profitierten, prägen die deutsche Wirtschaft noch immer. In seinem neuen Buch argumentiert Zachary Gallant: Eine Entnazifizierung Deutschlands wird es erst geben, wenn Nazi-Erben diese Profite zurückgeben.